Porsche 928 – с акцентом на легкость!

Porsche 928 – с акцентом на легкость!

928-е отличали круглые выдвигающиеся фары с электроприводом, большое окно заднего капота, алюминиевые двери, передние крылья и капот отсека двигателя. Во избежание повреждений при столкновениях в конструкцию интегрировали алюминиевые профили за бамперами.

Объем двигателя Porsche 928 достигал 5,4 л, а передние и задние спойлеры, начиная с 928 S, увеличивали аэродинамические свойства модели. Новой технологией стал «Вайсахский мост» - 2-х рычажная подвеска, работа которой основана на эффекте стабилизации колес в направлении схождения, эффект пассивного руления задними колесами. Это внесло вклад в безопасность автомобилей класса Gran Turismo.

Porsche 928 вышел в 5-и модификациях – 928, 928 S, 928 S4, и спортивные 928 GT и 928 GTS.

Классические 928-е выдавали 240 л.с., имели округлую заднюю часть кузова и выдвигающиеся фары с оптическими линзами, двойную выхлопную трубу и большое окно заднего капота.

Модель 928 S отличали передний и задний спойлеры, боковые защитные полосы в цвет салона и боковые указатели поворота. Объем двигателя вырос до 5,0 л, мощность до 300 л.с. и в 1984 году - до 310 л.с.  Модификации 928 S с каталитическим конвертером обладали мощностью в 288 л.с. Также с 1986 модельного года 928 S оснащался 4-х поршневой тормозной системой с жестко закрепленными суппортами черного цвета. Новую 928 S4 модель дополнили окрашенные в цвет кузова пороги и закругленный передний фартук кузова с воздухозаборными отверстиями для охлаждения тормозов, а мощность достигала 320 л.с. при 5,0 л объеме двигателя. Отличительной внешней чертой стало черное заднее крыло, выступающее за пределы кузова.

Весной 1989 года завод выпустил спортивный Porsche 928 GT, двигатель модели развивал мощность до 330 л.с., дизайнеры-проектировщики убрали боковые защитные полосы в цвет кузова, они стали дополнительной опцией, и разработали уникальную конструкцию колес.

Уже в 1992 году вслед за этой моделью вышла 928 GTS с 5,4-литровым двигателем, мощностью в 350 л.с., расширенными и окрашенными в цвет кузова задними крыльями, красной световой панелью в задней части кузова, ретро-дизайном наружных зеркал и колесных дисков с радиусом 17 дюймов в базе.

Вплоть до 1995 года 928-е амбициозно боролись за место на автомобильной арене, модель неоднократно задействовали в кинематографе, но в 90-х ее пришлось снять с производства в силу катастрофического падения продаж.