Производство 968-й модели стартовало в 1992 модельном году и стало началом заключительного этапа развития 4-х цилиндровых автомобилей Porsche с моноблочной трансмиссией.
Часть деталей 968-й позаимствовал у предшественника 944-го S2, но передняя часть 968-й модели выглядела современней, модификации Coupé и Cabriolet быстро получили признание у ценителей марки.
968-я модель выпускалась в 2-х модификациях с 6-и ступенчатой механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения, плюс модель получила распределительный вал с регулируемым воздухозаборником VarioCam.
Porsche 968 выглядел спортивным и легким благодаря выдвигающимся фарам с оптическими фарами, стеклянному заднему капоту, с окрашенным в цвет кузова задним крылом, ретро-дизайном наружных зеркал, дверным ручкам в цвет кузова, красным задним фонарям и пластиковым порогам в цвет кузова.
Модель 968 Cabriolet отличалась удобством в эксплуатации за счет электрического механизма открытия и закрытия тканевого верха, а традиционный для серии задний капот из листовой стали напоминал о корнях.