Porsche впервые покажет новый Cayenne Turbo S
Компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Штуттгарт, расширяет свой третий модельный ряд топ-моделью Cayenne Turbo S.
Этот самый мощный Cayenne оснащается 4,8-литровым двигателем V8 с двойным
турбонаддувом и развивает 550 л.с. (404 кВт).
Предлагая Cayenne Turbo S, компания
Porsche выполняет пожелания своих
клиентов. Именно на так называемых "развивающихся рынках" Восточной Европы и
Азии имеется большой спрос на спортивно-эксклюзивные автомобили SUV с очень
высокой динамикой. Несмотря на то, что динамические характеристики нового
Cayenne Turbo S удалось
дополнительно повысить по сравнению с Cayenne Turbo (мощность 500 л.с./368
кВт), расход топлива Turbo S по новому европейскому ездовому циклу (NEFZ)
соответствует расходу Cayenne Turbo.
Внешне Turbo S отличается 21-дюймовыми колесами Cayenne SportPlus из легкого
сплава с крашеными расширителями колесных арок и спортивными выпускными
патрубками в виде четырех труб, изготовленных из алюминия методом точного
литья. Кроме того, решетки передних воздухозаборников тоже выкрашены в цвет
кузова. Новый, сдержанный и одновременно элегантный цвет "Lava Grey Metallic"
будет доступен только для Cayenne Turbo S.
Спортивный внедорожник в стандартной комплектации оснащается пневматической
подвеской с автоматическим выравниванием и регулированием высоты кузова,
включая систему Porsche Active Suspension Management (PASM), которая – также в
стандартном варианте – комбинируется с системой активного подавления кренов
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и гидроусилителем Servotronic,
работающим в зависимости от скорости.
Предлагая тормозную систему Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) в
качестве индивидуального оснащения для Cayenne, компания Porsche подчеркивает
свою ведущую позицию как поставщик композитных тормозных дисков с особой
износостойкостью из углеволокна и керамики. Впервые в новом модельном 2009 году
изначально разработанный высокотехнологичный тормозной диск будет предлагаться
не для спортивных автомобилей, а в сегменте высококачественных автомобилей SUV
с особой динамикой. Передние керамические диски имеют диаметр 410, а задние -
370 миллиметров. Торможение обеспечивают шестипоршневые алюминиевые неподвижные
суппорты спереди и четырехпоршневые алюминиевые неподвижные суппорты сзади.
Кроме Cayenne Turbo S, тормоза PCCB в качестве опции предлагаются также для
Cayenne S, GTS и Turbo в сочетании с колесами размером 20 дюймов и более.
Исключительный характер новой топ-модели Cayenne Turbo S подчеркивает базовое
оснащение салона, включающее в себя передние спортивные сиденья с памятью
индивидуальных регулировок, заднее сиденье, оформленное в виде двух отдельных
сидений, накладки на пороги из нержавеющей стали с обозначением модели и два
эксклюзивных варианта двухцветной кожаной обивки (Black/Havana и Black/Steel
Grey) с контрастными строчками, а также двухцветное рулевое колесо с мягким
ободом.
Кроме того, новейшее поколение входящей в базовую комплектацию мультимедийной
системы Porsche Communication Management PCM с навигационным модулем и жестким
диском наряду с сенсорным экраном оснащено множеством новых, легко управляемых
функций. В качестве опции для Cayenne Turbo S, как и для всех остальных моделей
Cayenne, предлагаются голосовое управление с алгоритмом ввода полных слов для
навигационных целей, универсальный аудиоинтерфейс (с подключением MP3),
устройство Bluetooth для связи с мобильными телефонами и ТВ-тюнер для
аналогового и цифрового приема наземных сигналов. Входящая в стандартную
комплектацию система объемного звучания BOSE® с 14 динамиками имеет повышенную
до 410 Вт мощность и при проигрывании аудио- или видео-DVD система впервые
обеспечивает воспроизведение музыки в формате 5.1 Discrete Surround.
Повышение мощности по сравнению с моделью Cayenne Turbo у Cayenne Turbo S
обеспечивается благодаря модифицированной системе впуска и оптимизации системы
управления двигателем. Наряду с максимальной мощностью максимальный крутящий
момент повысился на 50 Нм до 750 Нм в диапазоне частоты вращения 2250 - 4500
об/мин.
Porsche Cayenne Turbo S
разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость составляет
280 км/ч.
Выход на рынок новой модели состоится в августе 2008 года. Базовая цена в
Европе составляет 111400 евро, цена в Германии (включая 19 процентов НДС, с
учетом соответствующего оснащения) составляет 132774 евро.
Технические характеристики Porsche
Cayenne Turbo S
Двигатель: V8 с двумя параллельными турбонагнетателями
Приготовление смеси: непосредственный впрыск бензина (Direct Fuel Injection
DFI)
Рабочий объем: 4806 смі (293,3 куб. дюйма)
Диаметр цилиндра: 96 мм (3,78 дюйма)
Ход поршня: 83 мм (3,27 дюйма)
Степень сжатия: 10,5:1
Макс. мощность: 404 кВт (550 л.с.) при 6000 об/мин
Макс. крутящий момент: 750 Нм при 2250 – 4500 об/мин
Коробка передач: Шестиступенчатая автоматическая с гидротрансформатором
Tiptronic S
Трансмиссия
Постоянный полный привод Porsche Traction Management (PTM) с понижающим
редуктором. Распределение крутящего момента: 38 % : 62 % (базовое,
передняя ось/задняя ось)
Ходовая часть
Независимая подвеска колес; спереди на двойных поперечных рычагах;
многорычажная задняя подвеска; пневматическая подвеска с автоматическим
выравниванием и регулированием высоты кузова, включая Porsche Active Suspension
Management (PASM) и Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Тормоза
Шестипоршневые алюминиевые неподвижные суппорты и составные вентилируемые диски
диаметром 380 мм спереди; четырехпоршневые алюминиевые неподвижные суппорты и
вентилируемые диски диаметром 358 мм сзади
Колеса
10 J x 21
Шины
295/35 R 21
Рулевое управление
Гидроусилитель Servotronic, работающий в зависимости от скорости
Собственная масса: 2355 кг (DIN)
Допустимая полная масса: 3080 кг
Разгон: 0-100 км/ч за 4,8 с
Максимальная скорость: 280 км/ч (174,0 мили/ч)
Расход топлива: 14,9 л/100 км (средний по циклу NEFZ)
Выбросы CO2: 358 г/км (в среднем)
Стандарт токсичности ОГ: Евро-4
