Porsche впервые представляет концепцию салона нового Panamera

Уже при выводе на рынок, который начнется с 12 сентября 2009 года в Германии, Panamera будет предлагаться в топ-вариантах с двигателями V8 и богатым оснащением.

С центральной консолью, проходящей от передней панели до задних сидений, четырехдверный Gran Turismo на всех четырех местах вызывает новые ощущения пространства и движения.  Салон создает оптимальные с точки зрения эргономики условия для водителя и, кроме того, подчеркивает собственную атмосферу каждого отдельного пассажира благодаря индивидуально регулируемым сиденьям. Низкая посадка и по-спортивному плоское рулевое колесо обеспечивает типичный для Porsche непосредственный контакт с дорогой. Наряду с этими классическими ценностями Panamera предоставляет многочисленные возможности индивидуального подбора внутреннего оснащения.  Отделка гладкой кожей и кожей специальной выделки предусматривает 13 комбинаций цветов и материалов, включая двухцветную отделку, которые могут сочетаться с семью опциональными декорами салона, в том числе с такими эксклюзивными материалами, как карбон и дерево с узором "Olive Nature".
На заказ предлагается четырехзонный климат-контроль, с помощью которого для каждого места можно отдельно настраивать температуру, интенсивность работы вентилятора и распределение потока воздуха.

В стандартной комплектации новый Panamera оснащается подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, подушками-шторками, а на передних местах – боковыми подушками и подушками для защиты коленей.  Для задней части салона боковые подушки безопасности предлагаются в качестве опции.

Входящие в стандартную комплектацию Panamera S и 4S передние комфортные сиденья имеют спортивную интерпретацию и для достижения исключительного комфорта в путешествиях снабжены электроприводом регулировок по восьми направлениям.  В задней части салона два отдельных сиденья с откидывающимся центральным подлокотником обеспечивают свободное пространство для ног и над головой даже для высоких пассажиров.

В Panamera Turbo электрическая регулировка сидений комбинируется с пакетом памяти функций комфорта, в который дополнительно входят удлинение подушки сиденья, регулировка поясничной опоры и электрическая регулировка рулевой колонки.  На заказ предлагаются такие альтернативы, как адаптивные спортивные сиденья или задние комфортные сиденья с многократной электрической регулировкой.

Впервые в Porsche в качестве вершины в области звука предлагается опциональная система объемного звучания High-End берлинской компании Burmester – одного из самых известных в мире поставщиков аудиосистем класса High-end.  Никогда еще на стадии создания концепта автомобиля не предусматривалась настолько акустически эффективная общая площадь мембран, которая теперь реализуется в серийном автомобиле: более 2400 квадратных сантиметров обеспечивают звуковую картину, максимально приближенную к живому исполнению.  При этом 16 динамиков, управляемые 16 каналами усиления общей мощностью более 1000 ватт, обеспечивают уникальное звучание, которое поддерживает активный сабвуфер с усилителем класса D мощностью 300 ватт.

Багажный отсек концепции Panamera демонстрирует высокий уровень пригодности к ежедневному использованию.  После открытия задней крышки за задними сиденьями свободно размещаются четыре чемодана.  Благодаря высокому багажному отсеку они устанавливаются стоя.  Вместимость багажного отсека Panamera S и 4S составляет 445 литров, Panamera Turbo – 432 литра.  Со сложенными спинками задних сидений вместимость увеличивается до впечатляющих 1250 литров.

На рынок Panamera выйдет сначала только с двигателем V8 с задним или полным приводом.  Уже базовая модель Panamera S будет оснащаться 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. (294 кВт).  Трансмиссия в качестве опции осуществляется с помощью семиступенчатой коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK) на задние колеса. 

Разгон с места до 100 км/ч завершается за 5,4 секунды, максимальная скорость составляет 283 км/ч.  Расход топлива по стандарту Евро-5 составляет 10,8 л/100 км, выброс СО2 – 253 г/км.

Цена Panamera S в России в сочетании с коробкой PDK, включая НДС, составляет от 4 898 370 руб. 

В стандартной комплектации Panamera S оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач и в России предлагается по цене от 4 730 000 руб., включая НДС. 

В спортивный Panamera 4S устанавливается 4,8-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. (294 кВт).  Передача крутящего момента осуществляется с помощью семиступенчатой коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK) на все четыре колеса.  Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,0 секунды, максимальная скорость – 282 км/ч.  Расход топлива по стандарту Евро-5 составляет 11,1 л/100 км, выбросы СО2 – 260 г/км.  Цена в России, включая НДС, составляет от 5 123 000 руб.

Топ-модель Panamera Turbo оснащается 4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. (368 кВт).  Передача крутящего момента осуществляется также с помощью семиступенчатой коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK).  Полноприводный автомобиль с места до 100 км/ч ускоряется за 4,2 секунды.  Максимальная скорость Turbo составляет 303 км/ч.  Расход топлива составляет 12,2 л/100 км, выбросы СО2 – 286 г/км.  Цена в России, включая НДС, составляет
от 7 039 000 руб.

Все версии оснащаются двигателями с непосредственным впрыском бензина, системами привода с пониженным внутренним трением и кузовами облегченной конструкции.  Кроме того, все модели Panamera с коробкой передач Porsche Doppelkupplung PDK имеют новую функцию автоматического включения и выключения двигателя.  Она автоматически отключает двигатель на неподвижном автомобиле с нажатой педалью тормоза, например, у светофора или в заторе.