|
В апреле 2009 года на заводе в Лейпциге компании Dr. Ing.
h.c. F. Porsche AG началось
производство четвертого модельного ряда
Panamera. На самом
современном в мире на сегодняшний день автомобильном заводе производитель
спортивных автомобилей класса премиум собирает четырехдверный Gran Turismo на
одной линии с внедорожником Cayenne, применяя последние новейшие
технологии. Одновременно компании Porsche благодаря новой концепции
логистики удалось практически полностью отказаться от дорогих складских
площадей. "Я не знаю ни одного завода в мире, где принципы бережливого
производства реализовываются так же последовательно, как в Лейпциге", - сказал
сегодня перед журналистами на заводе в Лейпциге Михаэль Махт, член правления
Porsche, отвечающий за производство и логистику.
Чтобы сделать производство как можно эффективнее, на 300
гектарах заводской территории в Лейпциге требовалось провести обширные
строительные работы. Компания Porsche инвестировала около 150 миллионов
евро в новый сборочный цех площадью 25000 квадратных метров, центр логистики,
экспериментальный и аналитический центр, а также учебный центр. "Лейпциг и
выпускающийся там спортивный внедорожник Cayenne представляют собой историю
абсолютного успеха. На нашем заводе работает великолепная команда,
которая мотивирована наилучшим образом и обеспечивает превосходное
качество. Таким образом, предпосылки для производства Panamera в Лейпциге
не могли быть лучше", - сказал Зигфрид Бюлов, руководитель компании Porsche
Leipzig GmbH.
Для производства Panamera недавно была разработана новая
концепция логистики, которая послужила значительному улучшению рабочих
процессов. Точный график и оперативный план, в который включены все
поставщики, позволяет доставлять компоненты к конвейеру с высокой частотой и
всего за один час до их последующей обработки. В результате дорогие
складские площади практически становятся излишними – такой принцип не имеет
аналогов в международной автомобильной индустрии. Поскольку большинство
поставщиков комплектующих изделий являются немецкими предприятиями, доля
Германии во вновь созданной стоимости Panamera составляет добрых 70
процентов. Махт: "Таким образом, в полном соответствии с духом
предприятия Panamera также символизирует собой марку качества Made in
Germany’".
Кроме того, "мастерским логистическим достижением" для Махта
является производство автомобилей обоих типов Cayenne и Panamera на одном
конвейере. Почти все двигатели для обеих моделей в Лейпциг доставляются
грузовыми автомобилями с завода Porsche в Цуффенхаузене. Частично
собранные кузова Cayenne по железной дороге поступают из Братиславы, каркасы
кузовов Panamera также железнодорожным транспортом доставляются с завода
Volkswagen в Ганновере. В Лейпциге на специальной линии сначала
собирается интерьер Panamera. Когда оба кузова достигают одинаковой
степени готовности, они поступают на одну линию, где производится окончательная
сборка. И это несмотря на бесчисленные возможности индивидуализации обоих
типов.
Еще при строительстве завода в Лейпциге, который был введен
в строй в августе 2002 года, компания Porsche инвестировала 127 миллионов евро
и последовательно реализовала руководящие принципы бережливого
производства. При этом особенно помог опыт из Цуффенхаузена. Уже в
начале 1990-х годов компания Porsche для спасения предприятия реструктурировала
производство на головном заводе по японскому образцу и тем самым вернулась на
курс успеха. В целях соответствия высоким требованиям и ожиданиям
клиентов компания Porsche в Лейпциге до сегодняшнего дня делает ставку в
основном на специалистов данного региона. В настоящее время компания Porsche
Leipzig GmbH насчитывает около 600 сотрудников. На заводе в Лейпциге с
2003 по 2006 год вручную изготавливались суперспортивные автомобили Carrera GT,
которые были выпущены ограниченной серией в 1270 экземпляров. А уже в
начале года с конвейера сошел 250000-й спортивный внедорожник. Между тем,
с учетом дизельного Cayenne теперь предлагается в семи вариантах модели.
Наряду с этим завод отличается ультрасовременным клиентским центром, трассой
для обкатки и испытаний, а также шестикилометровой внедорожной трассой. В
принадлежащем заводу биотопе спокойной жизнью наслаждаются 70 зубров и табун
диких лошадей.
Компания Porsche также принимает участие в жизни города
Лейпцига. Особое внимание пять лет назад привлекла помощь церкви Св.
Николая. Пожертвование компании в размере 1,8 миллиона евро позволило полностью
отреставрировать знаменитый орган Ладегаста. Через 20 лет после падения
«стены» и через 10 лет после принятия решения о месте производства Cayenne в
пользу Лейпцига компания Porsche и город с началом производства Panamera
намерены начать новую главу истории своего успеха. Михаэль Махт: "Мы еще
никогда не жалели о решении в пользу Лейпцига. Успех Cayenne дает нам
право на это. Поэтому у нас не было никаких сомнений в том, где будет
производиться Panamera".
С помощью Panamera компания Porsche намерена привлечь новые
группы клиентов к автомобилю премиум класса. Автомобиль отличается
высоким уровнем комфорта, необычно высокой вместимостью и исключительно
спортивными ходовыми качествами при низком расходе топлива. В
автомобильном сегменте премиум Panamera создает новый класс. Gran Turismo
будет введен 12 сентября на рынке Германии сначала в трех вариантах, оснащенных
атмосферным двигателем V8 мощностью 400 л.с. и силовым агрегатом V8 с двойным
турбонаддувом мощностью 500 л.с. Компания Porsche планирует продавать в
Германии в среднем около 20000 экземпляров Panamera в год.
|
