Шестой этап международного чемпионата по автогонкам FIA GT закончился победой экипажа команды YUKOS-Freisinger в составе Стефана Ортелли и Эммануэля Колла. А Алексею Васильеву и Николаю Фоменко финишировать помешал развалившийся толкатель клапана цилиндра.

Алексей Васильев и Николай Фоменко были готовы побороться за пьедестал почета на этой трассе, тем более что автодром им хорошо знаком – два года назад именно в Донингтон-парке россияне заработали первое очко в истории своих выступлений в FIA GT. Для экипажа Стефана Ортелли и Эммануэля Колла задача была более определенной: к шестому этапу пилоты Porsche 50 и их основного конкурента под номером 99 (экипаж Маасен/Лур) имели равное количество очков – по 38 – в личном зачете, а потому должны были провести принципиальную борьбу за дальнейшее лидерство в зачете пилотов.

За рулем Porsche № 50, для которого во второй квалификации Эммануэль Колла обеспечил поул-позишн, старт принял Стефан Ортелли, от российского экипажа на Porsche № 77 традиционно стартовал Алексей Васильев. Пока Ортелли удерживал лидерство, Васильев в свою очередь старался не предпринимать атакующих действий, чтобы не рисковать автомобилем в самом начале гонки, но и своей позиции не отдал. И поступил абсолютно верно – уже через несколько кругов впереди идущие соперники не поделили узкий поворот, Алексей воспользовался их ошибками и поочередно отыграл две позиции, выйдя на 4 место в классе. В этот же момент Ортелли не смог предотвратить очередную настойчивую атаку Лукаса Лура (2-е место N-GT на старте) и потерял лидерство. Но еще через несколько кругов удача вновь встала на сторону YUKOS-Freisinger – на этот раз в виде ошибки Кристиана Пескатори на Ferrari Modena, вылетевшего с трассы. Это позволило Алексею Васильеву выйти на 3 место уже на 26 круге! Правда, следом за ним устремился 88-й номер, Porsche английской команды Gruppe M. Поначалу отрыв между этими автомобилями был менее 1 секунды, пилоты отыгрывали друг у друга считанные доли секунд. Но вскоре Васильеву удалось «поймать» свой ритм, а также воспользоваться обгонами круговых, и он оторвался от преследователя на относительно безопасное расстояние. Закончил свою смену Алексей на 3 месте спустя час гонки, за руль сел Николай Фоменко. Четыре круга спустя команда провела пит-стоп и для другого экипажа: Стефана Ортелли сменил Эммануэль Колла.

Во время схода 77-го Porsche, второй автомобиль YUKOS-Freisinger по-прежнему находился на втором месте в N-GT. Однако на этот раз в этой гонке получалось так, что в тот момент, когда удача отворачивалась от одного из экипажей команды, она сразу компенсировала это другому ее автомобилю. Так случилось и после схода российского дуэта. Извечные соперники Стефана Ортелли и Эммануэля Колла, немецкий дуэт Маасен/Лур на Porsche № 99, прокололи колесо и вынуждены были потратить время на лишний пит-стоп. Догнать устремившихся к победе пилотов YUKOS-Freisinger после этого инцидента они уже не смогли. Гонка в классе N-GT закончилась второй с начала сезона победой пилотов желто-зеленого Porsche № 50 Стефана Ортелли и Эммануэля Колла! Так они вернули себе лидерство в чемпионате, опередив на два очка Маасена и Лура. Отрыв же в командном зачете вырос до 18 очков, YUKOS-Freisinger набирает 64 балла против 46 у экипажа Freisinger Motorsport.