85% новизны, классический силуэт, полный привод, улучшенные аэродинамические свойства, новые передние и задние секции кузова округлой формы, автоматически выдвигающийся задний спойлер, три модификации - Coupé, Targa и Cabriolet.
3,6-литровый двигатель 964-го развивал мощность в 250 л.с., а распределение крутящего момента и нагрузки на передний и задний мосты регулировалось в зависимости от ситуации на дороге.
В 1990 году появилась 911 Carrera 2 – заднеприводная модификация модели с коробкой передач Tiptronic, а также другая модификация с турбонаддувом в 1991.
911 Carrera 4, а также модификации в кузове Targa и Cabriolet укопмлектовывали встроенным автоматически выдвигающимся задним спойлером на капоте, задними указателями поворота красного цвета, наружными зеркалами цвета кузова с электрической регулировкой. А модификация 911 Carrera 2 и производные в кузове Targa и Cabriolet получили, помимо новшеств предыдущей модели, внешний вид автомобиля Turbo.
Porsche 911 Turbo 964 типа отличали двигатели с турбонаддувом мощностью 320 л.с и объемом 3,3 л в моделях 1991-1992 года, и объемом 3,6 л с мощностью 360 л.с. в моделях 1993 года, широкий кузов с расширенными колесными арками, две овальные выхлопные трубы, заднее крыло как у Turbo 3.3 модели G, и красные суппорта тормозов.
964-й 911 Turbo доступен исключительно в модификации Coupé, и лимитированная серия в кузове Cabriolet. Модель 911 Turbo 3.3 украшал анодированный логотип «Turbo» черного цвета, черные суппорты тормозов, ретро-дизайн наружных зеркал, передний и задний фартуки кузова из деформируемого пластика, встроенные задние противотуманные фонари. А заряженный 911 Turbo 3.6 дополнил хромированный логотип «Turbo 3.6» и суппорты тормозов красного цвета.
964-е Porsche стали настолько популярны, что 24 страны продавали модель через дилерские центры.